Den elektrifierade järnvägssträckan Hyvinge-Karis har fått driftstillstånd och de första kommersiella eldrivna godstågen har trafikerat till Hangö hamn på måndagsmorgonen den 3 februari.

Elektrifieringen förbättrar Hangö hamns servicekapacitet avsevärt, eftersom hamnens tillgänglighet förbättras. Kunderna drar nytta av smidigare transportlösningar och effektivare hamnverksamhet.

• Transportvägen till Hangö blir effektivare och mer miljövänlig, vilket är i linje med både hamnens och EU:s miljömål. Detta är en bra utgångspunkt för att fortsätta utveckla Finlands mest effektiva transportväg från produktionsanläggningar till slutkund i samarbete med alla aktörer, säger Anders Ahlvik, VD för Hangö Hamn Ab.

Eldrift förbättrar hela logistikkedjans effektivitet, eftersom transporterna kan utföras med ett och samma lok utan att behöva byta från el till diesel eller tvärtom under transporten. VR kommer i fortsättningen att huvudsakligen bedriva godstrafik på järnvägssträckan med enbart eldrift, och de senaste och mest högpresterande Vectron-elloken kommer att användas i transporterna.

• Eldriven järnvägstrafik är ett av de mest konkreta sätten att minska logistikens utsläpp och främja hållbar utveckling. Genom elektrifieringen av järnvägssträckan har vi återigen kunnat öka vår eldrivna godstrafik och kan erbjuda våra kunder ännu mer ansvarsfulla transportlösningar, säger Joni Lehtonen, kommersiell chef för VR Transpoint.

VR:s mål är att ytterligare öka andelen eldrivna transporter, men detta kräver att elektrifieringsarbetet på järnvägsnätet fortsätter. Eldrift möjliggör större laster med färre tåg, vilket effektiverar hela logistikkedjan och minskar energiförbrukningen och utsläppen ytterligare.

• Investeringar i hållbar transport är avgörande för konkurrenskraften hos Finlands exportindustri. Ju mer gods som transporteras på järnväg, desto effektivare minskar vi också trafikens totala utsläpp, säger Lehtonen.

« Takaisin